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白癜风怎么样治疗 http://news.39.net/bjzkhbzy/180620/6341411.html 甘肃省“十三五”铁路发展规划 为进一步加快全省铁路建设，扩大路网覆盖面，完善路网结构，提高路网质量，扩充运输能力，根据国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》、《甘肃省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，编制本规划。 发展现状（一）甘肃省境内主要铁路布局 经过多年的发展，我省铁路基本形成了以兰州枢纽为中心，以陇海兰新通道为主干，其他干线、支线和企业专用线为鱼刺状分布的格局。境内主要铁路有： 1陇海线陇海线由兰州向东引出，经定西，沿渭河穿过天水，连接西安、洛阳、郑州、商丘、徐州、连云港等重要城市，构成了甘肃省铁路的东通道，是我国西南、中南、华东和华北地区与甘青新藏四省区联系的咽喉要道。 2兰新线兰新线由兰州向西北引出，贯穿河西走廊，经武威、张掖、酒泉、嘉峪关，连接新疆，并经阿拉山口口岸连接哈萨克斯坦铁路，构成了甘肃省铁路的西北通道，是我国内地与新疆乃至中亚、西亚和欧洲各国联系的铁路要道。 3包兰线包兰线由兰州向北引出，经白银，沿黄河，连接中卫、银川、石嘴山、乌海、巴彦淖尔和包头等重要城市，构成了甘肃省铁路的北通道，是我国华北和东北地区与甘青新藏四省联系的铁路要道。 4兰青线兰青线由兰州向西引出，经海石湾，沿湟水，连接民和、乐都、西宁，并经青藏线连接德令哈、格尔木、那曲和拉萨，构成了甘肃省铁路的西通道，是我国内地与青藏两省联系的铁路要道。 5宝成线宝成线北起陕西省宝鸡市，南行达四川省成都市，途经我省两当、徽县，与成渝铁路、成昆铁路、陇海铁路、宝中铁路四线衔接，是沟通西北与西南地区的山岳铁路。 6宝中线宝中线南起陕西宝鸡市，北行经我省安口窑、平凉市，宁夏回族自治区固原县、褚家湾、同心县至中卫市，衔接陇海线、包兰线，为客货兼运型铁路，途经我省平凉市，北与包兰铁路的迎水桥车站接轨。 7干武线干武线由包兰线上的干塘站引出，进入内蒙古自治区阿拉善左旗，沿腾格里沙漠南部边缘向西行进，到兰新线上的武威南站。该线为包兰、兰新两大干线的联络线。 8西平线西平线始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及我省宁县、泾川等县至平凉市，对于我省陇东煤炭资源外运有重要意义。 甘肃省铁路网以兰州枢纽为中心，以陇海线、兰新线为主轴，贯穿全省东西，连接了甘肃东中部及整个河西走廊，北接包兰线、西连兰青线、青藏线，宝中线、西平线辐射陇东地区，干武线连通河西走廊与宁夏、蒙西地区。陇海、兰新通道与包兰通道和兰青通道在省会兰州交叉，形成了以兰州为中心的“X”形路网主骨架，使兰州成为西北地区最重要的铁路枢纽之一，也是内地进出甘青新藏四省区的门户和我国与中亚、西亚联系的重要经济据点。随着中欧班列、中亚班列相继开通运行，兰州铁路枢纽的地位将进一步得到加强。 （二）甘肃省境内既有铁路现状 “十二五”末,全省铁路营运里程达到公里，其中快速铁路公里，铁路网密度达到91公里/万平方公里,复线率和电化率分别达到60%和80%，铁路网覆盖12个市州。“十二五”期间,全省铁路建设累计完成固定资产投资约亿元,新增铁路营运里程公里,约占总里程的1/3，形成了以兰州枢纽为中心,陇海线、兰新线为主轴，宝中线、西平线和干武线等线路为支撑，便捷联通省内市州及周边省份的铁路运输网络。 1陇海铁路陇海铁路。起于兰州西站，止于连云港站，线路全长公里，其中甘肃省境内公里。陇海铁路宝鸡至天水段建成于年，天水至兰州东段建成于年，宝鸡至兰州西段于年完成电气化改造，年完成增二线工程，现为双线电气化铁路，开行旅客列车49对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 2兰新铁路兰新铁路。起于陇海线兰州西站，止于阿拉山口站，线路全长公里，甘肃省境内公里。兰新线兰州西至疏勒河段建成于年，疏勒河至乌鲁木齐西段建成于年，原均为单线。年兰州至武威段完成电气化改造，年武威南至乌鲁木齐西段建成复线，年武威南至嘉峪关段完成电气化改造，年兰州至武威南完成增二线工程。现开行旅客列车30对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 3兰新铁路第二双线兰新铁路第二双线。东起兰州西客站，途经西宁市以及我省张掖市、嘉峪关市、酒泉市，西至乌鲁木齐，是西北首条国铁Ⅰ级双线电气化高速铁路，全长公里，其中甘肃省境内公里，于年12月全线建成通车。现甘肃境内开行旅客列车27对。 4包兰铁路包兰铁路。起于京包线包头东站，止于陇海线兰州东站。线路全长公里，其中甘肃省境内公里。包兰线建成于年，原为单线。年石嘴山至兰州东段完成电气化改造，年包头至石嘴山段建成复线。现开行旅客列车13对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 5宝中铁路宝中铁路。起于包兰线柳家庄站，止于陇海线千河站。该线建成于年，线路全长公里，其中甘肃省境内88公里。目前该线甘肃省境内段开行旅客列车5对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 6干武铁路干武铁路。起于包兰线干塘站，止于兰新线武威南站。线路全长公里，其中甘肃省境内公里。该线建成于年，原为单线内燃牵引，年全线完成电气化改造，目前是新疆和甘肃省河西地区通往华北、东北等地区的便捷通路。该线甘肃境内开行旅客列车8对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 7兰青铁路兰青铁路。起于陇海线兰州西站，止于西宁站。线路全长公里，其中甘肃省境内64公里。建成于年，原为单线，年4月全线进行复线建设和电气化改造，年9月建成通车。目前该线甘肃境内开行旅客列车16对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 8西平铁路西平铁路。起于西安市，止于甘肃省平凉市，是国铁Ⅰ级电气化单线铁路，全长公里，其中甘肃省境内公里，年11月开工建设，于年12月20日全线建成通车。目前该线甘肃境内开行旅客列车4对，年货流密度为上行万吨，下行万吨。 9红会支线红会支线。由白银车站接轨经吴家川、靖远、长征至红会，全长公里，为工业企业Ⅰ级专用线。年货流密度为上行万吨，下行22万吨，开行旅客列车2对。 10镜铁山支线镜铁山支线。位于嘉峪关市和肃南裕固族自治县境内，北接嘉峪关枢纽的嘉北站，南至镜铁山南站，全长75公里，为工业企业Ⅰ级专用线。年货流密度为上行万吨，下行万吨，开行旅客列车2对。 11玉门南支线玉门南支线。从玉门站西闸口引出，经白杨河至玉门南站，全长30公里，为Ⅱ级工业企业专用线。年货流密度为上行73万吨，下行36万吨，无旅客列车开行。 12敦煌铁路敦煌铁路。从兰新线柳沟站引出，向西南方向至敦煌，全长公里，设小宛、瓜州、甜水井、敦煌市4个车站，年完成全线电气化改造。目前该线开行旅客列车5对，年货流密度为上行42万吨，下行10万吨。 13宝成铁路宝成铁路。北起陕西省宝鸡市，途经我省两当、徽县，南行达四川省成都市。全长公里，其中甘肃境内61公里。 14安口南线安口南线。位于我省华亭县境内，起于安口窑站（宝中线），止于安口南站，为货运线路，线路全长6公里。 15嘉策铁路嘉策铁路。位于兰新线以北，嘉峪关北站至内蒙古策克（口岸），正线长公里，其中甘肃境内公里，为工业企业Ⅰ级专用线。于年11月建成通车。 16清绿支线清绿支线。为酒泉卫星发射中心专用铁路。全长公里，其中甘肃境内公里，为Ⅲ级工业企业专用线。该支线除担负发射中心的运输任务外，还担负酒泉、金塔、额济纳旗等市县部分工业产品和生活物资的运输。 17金阿线金红段金阿线金红段。由兰新铁路金昌火车站接入，铁路等级为工企Ⅰ级，单线，内燃牵引，项目分两期实施。一期工程由金昌火车站至红沙岗工业集聚区。线路全长公里，于年10月开工，年8月建成。 18中川马家坪线中川马家坪线。位于兰州新区及永登县境内，线路东起兰州新区物流园，从兰州新区北站引出，向西延伸，下穿连霍高速公路后，接入兰新铁路马家坪车站。线路全长30公里，是我省依靠地方之力投资建设的首条铁路，按国铁Ⅰ级标准建设，年建成投运。 19兰州中川线兰州中川线。从兰州西客站引出，下穿兰新铁路第二双线并入既有兰新通道至中川机场，并预留向张掖延伸接轨条件。线路全长61公里，于年9月正式开通运营。现开行旅客列车23对。 20天平铁路天平铁路。由陇海铁路天水站引出，北行至平凉站，北接宝中铁路，南接陇海铁路，构成陇东、宁夏及内蒙古部分地区与天水、陇南以南、兰州以东地区的便捷通道。线路全长公里，于年12月开通运营。 21额哈铁路额哈铁路。自临策线的额济纳车站引出后,途经甘肃省肃北县，西行至哈密车站。线路全长公里，其中甘肃省境内公里。年12月开通运营。 表1甘肃省铁路网现状概况表 序号 线路名称 线路里程(km) 技术标准 附注 全长 省内 牵引种类 正线数目 1 陇海线 电力 双线 国铁干线、路网主骨架线 2 兰新线 电力 双线 国铁干线、路网主骨架线 3 兰新高铁 电力 双线 国铁干线、路网主骨架线 4 包兰线 电力 单线 国铁干线、路网主骨架线 5 宝中线 88 电力 单线 国铁干线 6 干武线 电力 单线 国铁干线 7 兰青线 64 电力 双线 国铁干线、路网主骨架线 8 西平线 电力 单线 国铁干线 9 红会线 内燃 单线 10 嘉镜线 75 75 电力 单线 11 玉门南线 30 30 电力 单线 12 敦煌铁路 内燃 单线 国铁干线 13 宝成线 61 电力 单线 国铁干线 14 安口南线 6 6 电力 单线 15 嘉策线 内燃 单线 16 清绿线 内燃 单线 17 金阿线金红段 内燃 单线 18 中川马家坪线 30 30 电力 单线 19 兰州中川线 61 61 电力 双线 20 天平线 电力 单线 21 额哈线 内燃 单线 合计 甘肃省运营里程 路网密度（km/万km2） 91 电化里程 电化率 80.28% 复线里程 复线率 59.71% 备注：营运里程中含已先期运营的敦煌至格尔木铁路敦煌至肃北段
表2甘肃省境内既有铁路年客货运量表 线别 区段 货流密度（万吨） 客车对数 上行 下行 （对/日） 陇海线 兰州东-天水 49 兰新线 兰州西-安北 30 兰新铁路第二双线 兰州西-柳园南 无 无 27 包兰线 兰州东-干塘 13 宝中线 安口窑-平凉南 5 干武线 干塘-武威南 8 兰青线 河口南-海石湾 16 西平线 平凉-泾川 4 红会线 白银西-红会 22 2 嘉镜线 绿化-镜铁山 2 玉门南线 玉门-玉门南 73 36 0 敦煌铁路 柳沟-敦煌 42 10 5 兰州中川线 兰州西-中川机场 无 无 23 （三）甘肃省铁路发展存在的问题 1.路网覆盖面需进一步提高。 表3甘肃省铁路营运里程与周边省区比较表 省份 年 年 年均增加里程（km） 年均增长率（%） 铁路密度(公里/万平方公里) 年快速铁路营运里程（km） 全国 5.9 甘肃 7.5 91 内蒙 .6 8.6% - 新疆 4 .2 6.6 35 陕西 .2 2.5 青海 60.2 3.0 31 宁夏 1 76.4 8.6 - 四川 4 .2 5.8% 91 2.路网布局尚需进一步优化。区域发展不平衡现象仍然存在。快速铁路建设运营处于起步阶段，省内城市间缺少快速铁路联系。 3.运输质量需进一步提高。我省铁路运输货运量远大于客运量。 4.铁路建设资金瓶颈制约进一步加大。 表4甘肃省主要铁路通过能力利用率表 线别 区段 平图能力（对） 客车（对） 行包（对） 图定货车（对） 平图通过能力利用率（%） 陇海线 兰州东-天水 49 5 71 .8 兰新线 兰州西-安北 .6 42 5 85 兰新铁路第二双线 兰州西-柳园南 .4 27 34.1 包兰线 兰州东-迎水桥 69.5 18 1 49 .4 宝中线 柳家庄-安口窑 32.2 8 - 19 97.9 干武线 干塘-武威南 37.5 8 1 27 99.5 兰青线 河口南-海石湾 .0 16 1 36 50.5 西平线 平凉-泾川 19.6 4 - 15 99.2 红会线 白银西-红会 20.3 2 - 15 87.7 嘉镜线 绿化-镜铁山 17.6 2 - 14 92.0 玉门南线 玉门-玉门南 19.7 0 - 6 30.5 敦煌铁路 柳沟-敦煌 8.5 5 - 2 75.2 兰州中川线 兰州西-中川机场 - 23 - - - 发展需求表5甘肃省全社会旅客运输总量预测表 年度 客运量 旅客周转量 万人次 年均增长 亿人公里 年均增长 年 - - 年 54 5.55% 5.61% 0年 3.42% 3.33% 表6甘肃省全社会货物运输总量预测表 年度 货运量 货物周转量 万吨 年均增长 亿吨公里 年均增长 年 1 - 6 - 年 3.90% 2.36% 0年 3.10% 2.16% 表7甘肃省铁路旅客发送量、周转量预测表 年度 旅客发送量 旅客周转量 万人次 年均增长 市场份额 亿人公里 年均增长 市场份额 年 3 - 7.49% - 57.83% 年 10.0% 9.20% 6.5% 60.27% 0年 6.0% 11.78% 3.7% 62.24% 表8甘肃省铁路货物发送量、周转量预测表 年度 货物发送量 货物周转量 万吨 年均增长 市场份额 亿吨公里 年均增长 市场份额 年 - 10.14% - 59.02% 年 6 3.0% 9.71% 1.9% 57.85% 0年 28 4.0% 10.59% 2.3% 58.81% 发展目标表9甘肃省铁路“十三五”发展主要指标 分类 主要指标 年 年 指标类型 基础设施 铁路营运里程（公里） 预期性 快速铁路营运里程（公里） 预期性 高速铁路营运里程（公里） 预期性 市州铁路覆盖率（%） 85.7 预期性 市州快速铁路覆盖率（%） 28.6 78.6 预期性 表10甘肃省铁路网规划年度主要指标表 项目 单位 现状 年 0年 营运总里程 km 电化率 % 80% 86% 88% 复线率 % 60% 69% 59% 路网密度 km/万km2 91 主要任务“十三五”期间，以扩大路网覆盖面、增加路网密度为主要方向，进一步强化、完善兰新、陇海既有通道，加快建设新的省际、区际运输通道，适时建设必要的联络线和分流线，加快枢纽改扩建工程，加快我省铁路网由“通道型”向“枢纽型”、“鱼刺型”向“网络型”转变，使总体运输能力能够满足甘肃省经济快速增长的需要。 同步建设省内主要行政区域间、中心城市间、经济控制点和矿山企业间铁路，实现全省整体铁路运输能力的提高，加强省内中心城市与各市州、各县市和主要经济据点之间的联系，促进相互间人员物资的交流。 （一）“十三五”续建项目 01兰州至重庆铁路新建兰州至重庆铁路位于甘肃、陕西、四川及重庆境内。线路自兰州枢纽兰州东站引出，经渭源、岷县翻越长江、黄河分水岭后至陇南市；出陇南沿白龙江东岸而下，经广元、阆中、南部、南充、合川后与遂渝线共线引入重庆枢纽。线路全长公里，其中甘肃境内公里。工程投资估算约亿元，其中甘肃省境内约亿元。 兰渝线于年9月26日开工，计划于年12月全线开通运营。02宝鸡至兰州客运专线线路东起陕西省宝鸡市，过渭河峡谷沿既有陇海铁路通道进入甘肃省天水市，向西经秦安县、通渭县、定西市、榆中县，至新建的兰州西客站。线路全长公里，其中甘肃省境内公里。全线投资估算亿元,其中甘肃境内亿元。 计划年投入运营。03敦煌至格尔木铁路新建敦煌至格尔木铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西州境内。线路北端接轨于柳敦铁路终点敦煌车站，经肃北、阿克塞县境，翻越祁连山山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海省海西州境内，与青藏铁路西宁格尔木段在饮马峡车站接轨，线路全长公里，其中甘肃省境内公里；项目总投资亿元，其中甘肃省境内投资80亿元。 计划年投入运营。04兰州至合作铁路线路自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；跨洮河经考勒通过刘家峡库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河县至合作市，正线长度公里。估算总投资亿元。 项目于年12月开工建设。05干塘至武威铁路增建二线干武铁路是西北铁路网的重要组成部分，连接包兰、兰新两大铁路干线，是疆煤外运通道的重要组成部分。线路全长公里，其中甘肃省境内公里。项目估算总投资37亿元，其中甘肃省境内22亿元。 计划于年12月全线开通运营。06银川至西安铁路银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏三省区境内。线路南起西安枢纽，向西北经陕西省西部、甘肃省东部、宁夏自治区东南部接入银川枢纽，线路全长公里，其中甘肃省境内公里。估算总投资约亿元，其中甘肃省境内约亿元。 项目于年12月23日开工建设，计划于年建成投运。07兰州铁路综合货场该项目位于兰州市西固区东川、新城地区，属于全国18个集装箱中心站之一。项目总投资22.85亿元，由集装箱作业区、特货作业区、快运作业区三大部分组成 计划于年12月建成投运。以上项目总建设规模公里，建成后将新增营运里程公里，新增电气化里程、复线里程公里和公里，省内总投资4亿元。“十三五”末全部建成后，甘肃省路网主骨架将进一步强化，出省通道进一步优化，铁路营运里程将增加公里，使铁路电气化率和复线率分别达到84%、64%。 表11甘肃省铁路在建项目概况表 在建 建设项目 线路里程(km) 技术标准 投资估算（亿元） 备注 全长 省内 牵引种类 正线数目 总额 省内 1 兰渝铁路 电力 双线 十三五建成 2 兰合铁路 电力 单线 十三五建成 3 银西铁路 电力 双线 十三五建成 4 宝兰客专 电力 双线 十三五建成 5 敦格铁路 电力 单线 80 十三五建成 6 干武增二线 电力 双线 37 22 十三五建成 建设规模小计 — — 4 全部建成后新增营运里程 全部建成后全省营运里程 比率 其中：电气化里程 其中：电气化里程 84% 复线里程 复线里程 64% （二）“十三五”规划项目 1呼银兰客专中卫至兰州段项目将连接兰州、西宁、宁夏沿黄等国家级重点开发区，以及主要人口、城市聚集区。对促进西部经济社会发展具有重要意义。线路全长公里，其中甘肃境内公里。项目总投资亿元，其中甘肃省内投资亿元。 2兰州（中川）至张掖三四线起自兰州至中川机场铁路中川机场站，经武威、金昌至张掖，线路全长公里。本项目将成为甘肃河西走廊地区重要的客运交通基础设施，增强省会兰州与河西走廊地区间的联系，投资估算总额为亿元。 3定西至平凉至庆阳铁路项目全长约公里，其中甘肃境内公里。项目将优化和完善甘肃省铁路网布局、构成宝兰客专和银西铁路间便捷通道、加快沿线地区新型城镇化建设进程，推进甘肃中东部同城化进程。项目总投资亿元，其中甘肃境内约亿元。 4柳沟南至敦煌客专从兰新铁路第二双线柳沟南站引出，经瓜州止于敦煌，拟采用PPP模式新建双线客运专线公里,是进出敦煌旅客运输的重要通道,连接兰新第二双线，将敦煌纳入快速客运网。项目估算投资约亿元。 5大兰州城际铁路充分利用路网中已形成及规划的快速铁路，加强完善路网布局，构建大兰州城际铁路，满足各区域与兰州市的城际间客运交流，促进沿线产业分工，提升兰州对周边地区经济发展的影响力、带动力和辐射力。初步规划，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州（长公里，含利用既有线路），南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州（长公里，含利用既有和在建线路）。全线新建里程长约公里，投资估算约亿元。 6西宁至合作至成都铁路本线是西北西南地区间的便捷通路，也是兰州通往成都的高铁通道。线路自西宁东站引出，经尖扎、同仁接入拟建的兰州至合作铁路合作站，后向南经碌曲进入四川省，经阿坝州若尔盖县至成九铁路黄胜关站接轨引入成都枢纽。线路全长公里，其中甘肃境内里程约公里。项目总投资亿元，其中甘肃境内亿元。 7环海中线中川至褚家湾段项目东起宝中铁路褚家湾站，经宁夏海原县，我省红会、靖远县、白银市至兰州新区北站，项目连接宝中铁路、包兰铁路及中马铁路。线路全长公里，其中甘肃境内公里，项目估算总投资亿元，其中甘肃境内约55亿元。 8庆阳至黄陵铁路线路位于甘肃省庆阳市和陕西省延安市境内，线路由银西线庆阳南站引出向东经甘肃宁县、正宁后进入陕西境内，后经黄陵县接轨于包西通道秦家川站，线路全长公里，其中甘肃境内约80公里。本项目是陇东地区煤炭外运通道，主要承担陇东地区、黄陇矿区煤炭外运任务，保障华北、华东地区煤炭供应，同时也是沿线煤炭下水运往华南地区的主要供给通道。投资估算总额为88亿元，其中甘肃省内投资31亿元。 9长庆桥至庆阳铁路本项目南起西平铁路长庆桥站，西北行至庆阳市，线路全长52公里，建成后将与西平线、西康线、宁西线等共同构成庆阳煤炭南运通道。估算总投资34亿元。 10天水至陇南铁路本项目为天平线南延伸段，将促进平庆能源基地资源外运，构筑陇东陇南便捷通道。线路北起陇海铁路天水站，向南经西和县接入兰渝铁路，新建线路长公里。项目总投资亿元。 11酒泉至额济纳铁路项目从兰新线酒泉站引出，经肃州区、金塔县、酒泉卫星发射中心，至内蒙古自治区额济纳旗，与临哈铁路川地托站相接，线路全长公里，其中甘肃境内公里。酒泉至额济纳铁路建成后，将连接兰新线、兰新二线、临哈线，成为我国西部重要的南北连接线，具有重要的战略意义。投资估算总额为80亿元，其中甘肃省内投资46亿元。 12宝中铁路增建二线宝中铁路位于陕西、甘肃和宁夏回族自治区境内，南起陇海铁路虢镇站，途经宝鸡市、平凉市、翻越六盘山支脉大湾岭、经固原市、吴忠市和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区14个县市，跨越黄河后，与包兰铁路柳家庄站接轨，利用包兰铁路引入迎水桥编组站。线路全长公里，其中甘肃境内96公里。实施本项目是构筑区际大能力通道、完善路网功能的需要，构建疆煤外运通道的需要，对促进沿线煤炭资源开发，建设陇东能源化工基地具有重要作用。投资估算总额为亿元，其中甘肃省内投资41亿元。 13西平铁路增建二线本项目将保障平庆能源基地资源外运，强化陇东地区对外通道运输能力，线路长度公里，其中甘肃境内公里。估算总投资80亿元，其中甘肃省境内约30亿元。 14环海中线环县至褚家湾段项目东起银西铁路环县站，西行至宝中铁路褚家湾站，对于优化我省东部铁路网布局意义重大，线路全长公里，其中甘肃境内80公里，项目估算总投资74亿元，其中甘肃省境内约47亿元。 15将军庙至三塘湖至柳沟铁路本线为企业专用铁路，是新疆自治区煤炭外运的重要运输通道。线路自甘肃省兰新铁路柳沟车站引出后折向西北，进入新疆哈密地区，引入乌鲁木齐至将军庙线将军庙站，线路全长约公里，其中甘肃境内约公里。估算总投资亿元，其中甘肃省境内约28亿元。 16金阿线红阿段铁路等级为工企Ⅰ级，单线，内燃牵引,由金昌至红沙岗铁路红沙岗站西行至内蒙古自治区阿拉善右旗。线路全长66公里，其中甘肃境内54公里，项目估算总投资7.6亿元，其中甘肃省境内约6.4亿元。 “十三五”期间总共规划建设16个项目，建设规模共计公里，全部建成后甘肃省铁路网主骨架将基本建成，路网覆盖面和整体功能将全面提高，甘肃省与周边省区的时空距离将大幅缩短。“十三五”期间将完成7个在建项目的建设（兰渝线、兰合线、银西线、宝兰客专、敦格线、干武增二线、兰州铁路综合货场）以及10个“十三五”规划项目的建设，新增营运里程公里。到“十三五”末，全省铁路营运里程力争达到公里，其中快速铁路公里以上，高速铁路公里以上。 表12甘肃省“十三五”规划铁路项目一览表 序号 建设项目 线路里程(km) 技术标准 投资估算（亿元） 备注 全长 省内 牵引种类 正线数目 总额 省内 1 呼银兰客专兰州至中卫段 电力 双线 十三五建成 2 兰州（中川）至张掖三四线 电力 双线 十三五建成 3 定西至平凉至庆阳铁路 电力 双线 分段建成 4 柳沟南至敦煌客专 电力 双线 十三五建成 5 大兰州城际铁路 电力 双线 中长期建成 6 西宁至合作至成都铁路 电力 双线 十三五建成 7 环海中线中川至褚家湾段 电力 单线 55 中长期建成 8 庆阳至黄陵铁路 80 电力 单线 88 31 中长期建成 9 长庆桥至庆阳铁路 52 52 电力 单线 34 34 十三五建成 10 天水至陇南铁路 电力 单线 中长期建成 11 酒泉至额济纳铁路 内燃 单线 80 46 中长期建成 12 宝中铁路增建二线 96 电力 双线 41 十三五建成 13 西至平铁路增建二线 电力 双线 80 30 十三五建成 14 环海中线环县至褚家湾段 80 电力 单线 74 47 十三五建成 15 将军庙至三塘湖至柳沟铁路 电力 单线 28 十三五建成 16 金阿线红阿段 66 54 内燃 单线 7.6 6.4 十三五建成 建设规模小计 5 — — 9 全部建成后新增营运里程 全部建成后全省营运里程 比率 其中：电气化里程 其中：电气化里程 86% 复线里程 1 复线里程 66% 十三五末新增营运里程 十三五末全省营运里程 比率 其中：电气化里程 其中：电气化里程 86% 复线里程 复线里程 70% （三）远期规划重点项目（至0年） 1敦煌至红柳河铁路线路自敦柳铁路敦煌站引出，向北行进接入兰新铁路红柳河车站，线路全长公里。本项目的建设在路网中将兰新铁路和在建敦格铁路相连接，建成后将成为新疆自治区通往内地的又一运输通道，有效提高地区路网运输灵活性，具有较强的路网意义。项目总投资约68亿元。 2环县至华池至延安铁路线路自银西铁路环县站向东引出，经华池县进入陕西省，后经志丹县接入延安站，全长公里，其中甘肃省境内65公里。本项目的建设将成为陇东地区通往东部的又一运输通路，对区域社会经济发展具有重要的作用。项目总投资约60亿元，其中甘肃省境内约26亿元。 3阳平关至陇南至九寨沟铁路本项目位于陕西省西南部、甘肃省东南部和四川省北部交界地带。线路东起陕西省汉中市宝成铁路的阳平关站，途经甘肃陇南市康县、武都区，在陇南市武都区东侧引入在建兰渝铁路桔柑站与其衔接，经四川省阿坝自治州的九寨沟县，西端与在建成兰铁路的九寨沟站接轨。线路全长公里，其中甘肃省境内公里。估算总投资约亿元，其中甘肃省境内约亿元。 4固原至庆阳铁路本线自宝中铁路固原车站引出,向东经彭阳接入陇东重镇庆阳市，线路全长约公里，甘肃境内约92公里。估算总投资约52亿元，其中甘肃省境内约29亿元。 5定西至临洮至临夏铁路本线是国铁干线联络线，由定西至平凉铁路向西延伸，起自定西站，经临洮、和政，终于兰州合作铁路临夏站。建成后将开辟甘南地区出省便捷通道及通向陇东地区的新通路，线路全长约公里。投资估算总额约58亿元。 6合作至哈达铺至徽县铁路本线自兰合铁路终点合作站引出，向东经卓尼、岷县至哈达铺与在建兰渝铁路接轨，后向东南经礼县、西和、成县接入宝成铁路徽县站。项目沿途衔接既有宝成线和在建的兰渝铁路，并与在建的兰合铁路接轨。全长约公里。估算总投资约亿元。 7靖远至会宁铁路本线起自红会支线靖远站，终于定西至平凉铁路会宁站。建成后将开辟白银地区向陇东地区的东出新通路，线路全长约公里。估算总投资约41亿元。 8兰州至天水至汉中城际铁路本线是甘肃省客运网的重要组成部分，线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市，全线总长约公里，其中甘肃省境内约公里。本项目在甘肃省内可形成兰州—天水间新的客运通道，同时承担甘肃省通往陕西省南部地区的旅客出行，成为甘肃省与陕西省旅客交流重要的交通走廊，有效强化兰州市与省内重点城镇间的联系水平。项目总投资约亿元，其中甘肃省境内约亿元。 9甘藏铁路该线规划起于甘南州合作市，向南经碌曲、玛曲后，进入四川省，经阿坝州、甘孜州，然后向西南接西藏自治区昌都县，顺接昌都至拉萨铁路。全长约公里。其中甘肃境内约公里。该项目连接甘肃、四川藏区和西藏自治区，既能实现甘川藏三省区互联互通，又形成国家进藏铁路新通道，继而成为西北地区通过西南地区联系尼泊尔乃至南亚地区最便捷的大能力运输通道。项目总投资约亿元，其中甘肃省境内约亿元。 10镜铁山至木里铁路本线自甘肃省的嘉镜支线终点镜铁山南站至青海省拟建的柴木线的木里站，线路全长约公里，甘肃境内约60公里。估算总投资79亿元，其中甘肃境内投资约24亿元。 11马鬃山口岸铁路本线自中蒙边界马鬃山口岸向西南延伸引入将军庙—三塘湖—柳沟铁路,线路全长约85公里。估算总投资约34亿元。 12包兰线银兰段扩能项目对既有包兰铁路银川至兰州段实施扩能改造，项目线路全长公里，其中甘肃省境内公里，项目估算总投资约亿元，其中甘肃境内投资约亿元。 13嘉策线电化改造线路南起嘉峪关北站，向北经酒钢农场进入内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗，再向北抵中蒙边界的策克口岸。线路全长公里，其中甘肃境内线路长公里。估算总投资约23亿元，其中甘肃境内投资约6亿元。 14敦煌至罗中铁路本线自敦煌铁路敦煌站引出，向西进入新疆自治区，最终接入既有哈罗铁路罗中站，线路全长约公里，其中甘肃省境内投资约公里。估算总投资约亿元，其中甘肃境内投资约47亿元。 15兰新线扩能改造对兰新铁路既有线路进行扩能改造，使其具备万吨重载列车开行条件，使其成为我国向西开放重要的货运大动脉，项目估算总投资约9亿元。 16鄯善至敦煌铁路本项目为沿线地区煤炭资源外运的重要通道。线路自新疆鄯善经由沙尔湖矿区、大南湖矿区接入敦煌—红柳河铁路，线路全长约公里，其中甘肃省境内约公里。估算总投资约亿元，其中甘肃省境内约50亿元。 根据甘肃省经济发展、产业布局、城镇化发展的需要，结合运输需求分析，远期年至0年规划建设16个项目，项目建设规模约公里。全部建成后，省内营运里程将达到00公里左右，其中快速铁路公里左右，高速铁路公里左右。届时，甘肃省铁路网将形成以“一心、一轴、两网、三圈、九通道”为主要形态的规划格局，对外通道将四通八达，对内将覆盖大部分县及主要城镇，构建功能完善、布局合理的路网系统。 表13甘肃省远期铁路规划建设项目概况表 序号 建设项目 线路里程(km) 技术标准 投资估算（亿元） 全长 省内 牵引种类 正线数目 总额 省内 1 敦煌至红柳河铁路 电力 单线 68 68 2 环县至华池至延安铁路 65 电力 单线 60 26 3 阳平关至陇南至九寨沟铁路 电力 单线 4 固原至庆阳铁路 92 电力 单线 52 29 5 定西至临洮至临夏铁路 电力 单线 58 58 6 合作至哈达铺至徽县铁路 电力 单线 7 靖远至会宁铁路 电力 单线 41 41 8 兰州至天水至汉中城际铁路 电力 双线 9 甘藏铁路 电力 单线 10 镜铁山木里铁路 60 电力 单线 79 24 11 马鬃山口岸铁路 85 85 内燃 单线 34 34 12 包兰线银兰段扩能 电力 双线 13 嘉策线电化改造 电力 单线 23 6 14 敦煌至罗中铁路 内燃 单线 47 15 兰新线扩能改造 电力 双线 9 6 16 鄯善至敦煌铁路 电力 双线 50 建设规模小计 — — 全部建成后新增营运里程 2 全部建成后全省营运里程 比率 #电气化里程 3 #电气化里程 9 88% #复线里程 #复线里程 59% 铁道网编辑，有所删减 预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇 |
